VW Corrado VR6

Лет с 15 мечтал об этой машине, хотя почти не разбирался в машинах. Я не знал, хорошо ли это, 6.9 с до сотки, не знал, что такое двигатель vr6, не знал, что такое спорт купе. Потом мне неоднократно повезло и я купил свою мечту-коррадо. Я был очень неопытен, я не верил, что цена этой машины раза в два выше. Со временем пришлось доложить :)

Купил я его в сентябре. vr6, 2.9 литра.

Впечатления от езды

Впечатления отличные. Как-то дал товарищу прокатится (у него е36 320 купе), так он мне минут через 10 звонит и говорит: "Это ж самолет! Я на нем всех делаю!!!" Динамика действительно отличная. Управление-супер. Я до этого ездил на родительской рено-25 и там был довольно тупой руль. На коррадо руль маленький и очень быстрый! Стоит абс... И слава богу. У меня через день случаются проблемы, когда абс просто спасает меня (права получил 4 месяца назад). Очень послушный в управлении. В занос его отправить сложно. Я на летней резине ездил по площадке с укатанным снегом. Разгоняется и тормозит с трудом, а вот управляется очень хорошо для таких условий. Передний привод дает о себя знать.

На трассе-супер, рвет как надо, но база машины короткая и это дает себя знать. Хотя 200 на летней резине зимой я ехал с интересом. Главная фишка-спойлер. Все, кто видят его в первый раз-балдеют. Широкая низкопрофильная резина 205/50 Р15 тоже плюс.

Но намного приятнее ехать на такой машинке по городу или по не совсем прямой дороге. Рулить на ней одно удовольствие! Очень острый руль! В поворотах стоит, как и положено для спорт-купе. Кстати, если поставить рядом второго гольфа, то с ужасом можно обнаружить, что коррадо не больше его и в длину и в ширину!

Как оказалось, сзади сидеть не так плохо. Т.е. если рост позволяет или есть возможность подвинуть переднее сиденье, то они мягкие и удобные. багажник очень маленький, еле всунули центр панасоник с колонками.

Комплектация

Машина у меня без кожи и кондиционера в базовой комплектации. Магнитолка такого затрапезного вида со светло-зелеными кнопками. Знатоки утверждали, что есть такие же китайские за 10 долларов. У меня альпина :) Но я бы вам не рекомендовал тратится на музыку. Лучше отремонтируйте двигатель, если он не в полном порядке-и он наградит вас такими мелодиями и урчаниями, что никакая hi-end система этого не сделает! Еще музыку слушать вредно для вашего кошелька :) Инспекторы ГАИ ввели налог на прослушивание резкой музыки и квалифицирует его по 113 статье коап, слава богу, без занесения в талон.

Проблемы

Мотор греется, причем греется всегда. в теплую погоду приходится включать печку, чтобы немного охладить мотор (у меня как-то до 110 дошла температура). Многих пугает расход топлива. У меня получается 14 литров 95-го на 100 км по городу при активной езде (часто довожу до 4000-5000 оборотов). Еще распространенное опасение-кузовщина и оптика. Кузовщину найти проще (часто продаются по запчастям G60 со неработающей турбиной). Оптики почему-то меньше.
Совместимость с пассатом: я до покупки думал, что совместимость будет получше. К примеру, даже кнопка переключения габариты-ближний свет отличается от пассатовской. У нее другая конфигурация.

Ремонт-отдельная песня. По-моему, на атланте для двигателя вр6 отдельная колонка, справа. Там соответственно "самые дешевые" запчасти. :) К примеру высоковольтные провода меня вообще убили своей ценой-200$ за комплект из 7 штук.
Скрипучая панель-это все vw. Фамильная черта, так сказать :)

При покупке я бы рекомендовал проверить работу дворников. Как я понял, довольно частая проблема-поломка стрекозы (переключателя режимов работы дворников).

Модель Модельный год	G60 '89	G60 '90	G60 Jet '92	16V '92	2.0 '92	VR6 '93
Мотор	4 цил. Турбо	4 цил. Турбо	4 цил. Турбо	4 цил. 16Клап.	4 цил.	6 цил.
Объем мотора (Литр.)	1,781	1,781	1,781	1,984	1,984	2,861
Bohrung/Hub (mm)	81,0/86,4	81,0/86,4	81,0/86,4	82,5/92,8	82,5/92,8	82,0/90,3
Мощность при Об/мин	160/5600	160/5600	160/5600	136/5800	115/5400	190/5800
Макс. крутящий момент  Об/мин	225/4000	225/4000	225/3800	180/4400	166/3200	245/4200
Компрессия	8,0	8,0	8,0	10,8	10,4	10,0
Генератор/Аккумулятор Ah	90/63	90/63	65/45	65/45	70/44	70/60
Длинна/Ширина/Высота	4038/1674/1318	4038/1674/1318	4050/1690/1310	4050/1690/1310	4050/1690/1310	4050/1690/1310
Колесная база (мм)	2470	2470	2470	2470	2470	2470
Колея перед/зад (мм)	1435/1428	1435/1428	1435/1428	1435/1428	1435/1428	1453/1432
Разворот (м)	10,5	10,5	10,5	10,5	10,5	11,0
Объем багажника (Литр.)	300	300	235	235	235	235
Бензобак (Литров)	55	55	70	70	70	70
Диски	6J x 15	6,5J x 15	6J x 15	6J x 15	6J x 15	6,5 x15
Покрышки	185/55 R 15	195/50 R 15	195/50 R 15	195/50 R 15	195/50 R 15	205/50 R 15
Масса (кг)	1115	1115	1155	1175	1135	1210
Развесовка перед/зад(кг)	865/710	865/710	885/710	905/710	875/710	930/710
Максимальная скорость (км/ч)	225	225	225	210	200	235
Разгон 0-80/0-100 (км/ч)	5,7/8,3	5,7/8,3	5,8/8,5	6,4/9,3	7,2/10,5	4,9/6,9
Бензин	95	95	95	95	95	98
Расход на скорости         90 км/ч	6,0	6,4	6,4	6,0	5,7	7,2
Расход на скорости       120 км/ч	7,5	8,4	8,4	7,6	7,6	8,8
Городской цикл	11,8	12,1	12,4	12,3	10,6	12,8
Базовая цена DM	43.750	45.510	43.200	43.600	39.500	52.200
вкл.: ел. стекла, ел.люк, центр. замок, стерео.	45.770	47.605	46.560	47.430	43.330	54640
Модель Модельный год	G60 '89	G60 '90	G60 Jet '92	16V '92	2.0 '92	VR6 '93

Автор: hijack
Редактор: DigVic

Ведущие раздела: DigVic, Дмитрий Пирожков

Текущая версия дизайна и структуры сайта 4.04 от 19.08.2007. Дата создания проекта: 10 февраля 2002 года
Email ::
Copyright © 2002-2007 by Belarus Internet Auto Club
Сайт доступен по адресам: Autobelarus.com, By-auto.com, iA.by